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长城资产旗下长生人寿的市场表现也不容乐观。对于这家成立于2003年的寿险公司,长城资产先后注资超过10亿元,持股70%(外方股东日本生命保险相互会社持股30%),却依然难获突破,公司规模保费徘徊于30亿上下,同时持续亏损,直至2016年才实现微利。

在快车和出租车领域均面临新的竞争时,滴滴也在加速发展专车业务。在郑州空姐遇害案件后,滴滴专车正式启用“礼橙专车”为新的品牌名称,除了滴滴主APP入口之外,礼橙专车还开发了独立APP。面向中高端用户的专车业务,不仅能获得更高利润,也能拉开差异化。以神州专车为例,该公司2017年财报显示,专车服务收入约56.7亿元,成本约为49.5亿元,毛利率为14.4%。

资产以收购的方式进入保险行业,同样处于彷徨困惑中。东方资产从保险保障基金接手中华联合,目前公司迈出了集团化的一步,但寿险公司刚刚起步,尚处于嗷嗷待哺的阶段;集团的经营基本仰仗财险公司。中华联合财险一度风光无限,甚至实现了保费增速和承保利润的双超行业,但自2016年负增长以来,增速持续落后于行业平均水平,2018年,公司经过一系列调整,保费增速与行业的差距在逐步缩小。

在天风证券分析师夏昌盛看来,若监管对融资融券交易机制有所放松,一方面有利于提升沪深两市的融资融券规模,尤其对于券商机构来说,更有动力去扩大融资融券业务规模;另一方面,取消担保比例及扩大担保品范围有利于提升两融业务的灵活度,但同时也考验着券商的风险管理能力;再者,若融资融券规模提升,也可带来交易的放大,预计将提升市场交易活跃度。

正向激励措施VS银行风险偏好下降正如央行行长易纲所说,当前银行的风险偏好下降,是个不争事实。温彬对第一财经记者说,从央行角度,对商业银行风险偏好下降,必须本着市场化的原则,不能要求商业银行“做多少、放多少、放给谁”。通过一些逆周期宏观调控政策,建立激励考核机制,引导金融机构增加对实体经济的支持。

当然,暂时的空白期,也有助于解决此前剧集的播出“堰塞湖”局面。“眼前我们可选择的余地更多。”在2019年8月的财报电话会上,爱奇艺创始人龚宇并不讳言,爱奇艺不缺播出作品。蛰伏期停拍时间或短或长,对从业者来说,也不失为缓冲周期,各家都在做着中长期打算。

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